现在，机器人工学范畴正以人型双足行走机器人、外骨骼动力装的有用化为方针不断开展。在这之中，外骨骼动力装的开展特别令人瞩目，而造船业也日益成为最重要的商场之一。

  现在，我国造船业劳动力廉价的优势正给韩国造船业带来应战。不过，假如先进的机器人及外骨骼动力装能使韩国船厂出产功率到达我国船厂的3倍，那么即便韩国工人工资是我国的两倍，韩国船厂也能够凭仗出产功率与我国船厂竞赛。

  据悉，日本松下即将发布一款新的外骨骼外套，这是松下和子公司ActiveLink一同开发的。ActiveLink还在开发一个更强壮的版别，一套相似像钢铁侠相同的外骨骼结构，听说能够完成100公斤负分量。

  据了解，韩国大宇造船现已在运用松下规划的上肢支撑外骨骼Kubota。它能够让造船工人提举30－100公斤的重物。韩国造船业历来以机械化程度高而出名，这个机械臂又再让仅存的人工操作变得更像机器出产。

  松下为了让普通工人能够轻松地负重15公斤的重物处处移动，做了一个简便版的外骨骼支架。在背部、大腿、小腿到脚部的区域里用碳纤维资料支撑，配合着能够由传感器唤醒的动力马达，能够轻松地帮人负重15公斤作业。

  “咱们期望未来15年之内，这种外骨骼结构，或者说机械外套，就能够广泛地应用在人们的日子之中。”松下新闻发言人MioYamanaka表明。

  在上一年发布音讯的时分，这套“更强壮”的外骨骼结构的价格被为5000美元左右。

  大宇造船自上一年8月开端在工地测验一种外骨骼动力装，能够帮忙工人转移重物。

  在韩国大宇造船海洋集团的造船厂，常常需求转移许多很重的金属资料，尽管长距离的运送能够靠机械来帮助，可是当运到目的地之后，实践要安装时仍是要靠人工来转移。现在，大宇造船研制新的东西外骨骼动力装。尽管他们的这套外骨骼动力服看起来不像是电影中的钢铁侠那样有科技感，可是在规划上非常有用。

  大宇造船称，与人类劳动者比较，机器人在重物转移等方面的作业功率无疑更为优异。可是，非智能机器人在船厂现场的用途非常有限，实践安装仍是需求靠人工来转移。因而，比较之下，外骨骼动力装更有优势。

  这套外骨骼动力装现现已过内部的测验，现在船厂期望工人与这项科技能够运作无间，这款外骨骼动力装的原型测验能够举起约30公斤重的物体，可是船厂的方针是期望能够到达100公斤左右，才足以敷衍往常船厂的实践作业。

  这款外骨骼动力装本身分量为60磅，不过动力装本身依托机械骨骼支撑，因而工人穿上去不会感受到太大的分量，工人在运用的时分，只要把脚锁定在动力装的脚踏板上，然后将固定的系带系在胸前就好。

  整个动力装适用于身高1.6m到1.8m之间的工人，电力系统能够供给三个小时的活动能力。不过外骨骼动力服现在有一个最大的问题，便是工人在穿上外骨骼动力服的时分，上身是不能改变的。因而在许多场协作业的时分，并无法像是实践作业时那么的灵活。但能够帮忙转移物件，信任工人们肯定会乐于穿的吧！

  美国加州Ekso Bionics 的研究人员日前正在测验一款为修建和工业范畴的工人而规划制作的仿生学外骨骼，这款外骨骼使得普通人能够具有真实的“超级力气”。

  经过它所供给的力气辅佐，一个40磅重的工业用具在手上拿着就像是彻底没有分量相同。

  这款外骨骼非常地简练：底部有合适放置脚的一个渠道，顺着用户的腿部有一些可调理舒适度的带子，以及支撑用户膝盖的可曲折金属支架。装备的铰链让用户能够正常折腰和跳动。当外骨骼组件上升到用户臀部方位时，它有一个金属环环绕用户的整个腰部。

  这款外骨骼经过两个传统的背包肩带相同的东西进一步衔接用户的躯体，使设备不会剥离下来，上背部区域的一个柱状支撑杆能够吸收必定的分量，然后下降用户本身所接受的分量。该套件彻底是机械结构，无需任何电池。

  一旦穿上了这套设备，一切的分量都好像消失了。能够操作的机械臂和外骨骼接管了悉数分量，机械臂操作起来非常的流通，当把它向一切方向移动时，没有呈现任何颤动或卡顿。

  除了Ekso Bionics现已准备好的这款设备，美国国防承包商Lockheed Martin公司也开发自己的版别，这款产品名为FORTIS，根据从Ekso Bioinics取得的授权答应而制作。

  Lockheed Martin公司发言人表明，“美国水兵在上一年率先将两台 FORTIS 外骨骼用于其造船厂。除了将这套设备用于水兵，咱们现在正在与商业造船公司和其他工业企业协作。”